موتور تک گازوئیلی (دیزلی) :

درموتور دیزلی برای احتراق سوخت از حرارت بالا و بدون جرقه الکتریکی استفاده می شود. در واقع با فشرده سازی زیاد اکسیژن به وسیله پیستون و ایجاد حرارت و افزودن سوخت به اکسیژن و گرما ، احتراق سوخت صورت می گیرد و سوخت به صورت مستقیم وارد سیلندر میشود. نسبت تراکم هوا در موتورهای دیزلی به نسبت موتورهای بنزینی، بیشتر است و همین موضوع باعث بازدهی بیشتر موتورهای دیزلی می شود.

کارکرد موتور تک دیزلی :

موتور تک دیزلی انرژی خود را با سوزاندن سوخت تزریق شده یا پاشیده شده به هوای فشرده و داغ درون سیلندر به دست می آورد. هوا باید تا دمایی بیشتر از دمایی که سوخت تزریقی می تواند مشتعل شود گرم شود. سوخت پاشیده شده به هوای دارای دمای بالاتر از دمای خود اشتعالی سوخت، خود به خود با اکسیژن موجود در هوا واکنش داده و می سوزد.

موتورهای دیزلی گاهی اوقات موتورهای اشتعال تراکمی نامیده می شوند زیرا شروع احتراق به هوای گرم شده متراکم شده متکی بوده تا جرقه الکتریکی. در موتور تک دیزل، سوخت با نزدیک شدن پیستون به نقطه مرگ بالای سیکل زمانی خود تزریق می شود. سوخت تحت فشار بالا یا به محفظه پیش احتراق یا مستقیماً به محفظه احتراق پیستون-سیلندر وارد می شود. به استثنای سیستم های کوچک و پرسرعت، موتورهای دیزلی از تزریق مستقیم استفاده می کنند. 

نحوه تزریق سوخت درموتور دیزل :

کنترل دقیق تزریق سوخت برای عملکرد یک موتور دیزل بسیار مهم است. از آنجایی که کل فرآیند احتراق با تزریق سوخت کنترل می شود، تزریق باید در موقعیت صحیح پیستون (یعنی زاویه میل لنگ) شروع شود. ابتدا سوخت در یک فرآیند با حجم تقریباً ثابت می سوزد در حالی که پیستون در نزدیکی نقطه مرگ بالایی قرار دارد. همانطور که پیستون از این موقعیت دور می شود، تزریق سوخت ادامه می یابد و فرآیند احتراق به عنوان یک فرآیند با فشار تقریباً ثابت ظاهر می شود.

فرآیند احتراق در موتور دیزل ناهمگن است، یعنی سوخت و هوا قبل از شروع احتراق از قبل باهم مخلوط نمی‌شوند. در نتیجه، تبخیر سریع و اختلاط سوخت در هوا برای سوزاندن کامل سوخت تزریق شده بسیار مهم است. این امر تاکید زیادی بر طراحی نازل تزریق دارد، به خصوص در موتورهای تزریق مستقیم. خروجی کار موتور در طول چرخه قدرت به دست می آید. چرخه قدرت شامل فرآیند فشار ثابت در حین احتراق و انبساط محصولات گرم احتراق پس از توقف تزریق سوخت است. موتورهای دیزلی اغلب دارای توربوشارژ و سرد کن انتهایی هستند. افزودن توربوشارژر و سردکن انتهایی می تواند عملکرد یک موتور تک دیزل را از نظر قدرت و کارایی افزایش دهد.

فروش موتور تک گازوئیلی :

موتورهای تک گازوئیلی با قیمت ها مختلفی در بازار عرضه می شوند.قیمت موتور تک گازوئیلی بسته به برند، توان و هندلی یا استارتی بودن دستگاه متفاوت است. اما به این مورد توجه داشته باشید که همیشه قیمت موتور تک دیزلی نسبت به نمونه مشابه بنزینی بالاتر است.

شاید از نظر بسیاری از افراد، قیمت موتور های تک گازوئیلی نسبت به نمونه بنزینی گران تر باشد اما از آن جا که موتورهای دیزل قدرت و توان خروجی بیشتر داشته، از لحاظ مصرف سوخت به صرفه هستند از آن جهت که قیمت گازوئیلی نسبت به بنزینی پایین تر است، نیاز به تعمیر و نگهداری کمتر داشته و دیرتر از مدل های بنزینی خراب می شوند، طرفداران خاص خود را دارند.

با توجه به این موارد می توان گفت که برای تهیه و خرید موتور تک گازوئیلی مناسب مبالغ متفاوتی را مشاهده خواهید کرد. هم چنین با توجه به مصرف خودتان، اندازه و قابلیت های موتور تک در نظر گرفته را مورد بررسی قرار دهید تا با آنچه در ذهن شما و مورد استفاده شما است، هماهنگی داشته باشد.

کاربرد موتور تک دیزلی :

اساساً موتور تک های دیزلی جزو موتورهای پرقدرت و پرتوان محسوب می شوند. در نتیجه بهتر است برای مصارف نیمه سنگین تا سنگین از آن ها استفاده کرد. در همین راستا کاربردها و قابلیت های استفاده بسیار وسیعی دارند.

امور کشاورزی :

استفاده به عنوان تأمین کننده دستگاه هایی نظیر سمپاش، علف تراش، ژنراتور؛ تیلر کولتیواتو، پمپ آب و … از مهمترین کاربردهای موتور تک دیزلی در حوزه کشاورزی است.

امور صنعتی با موتور تک دیزلی :

کاربردهای مهم موتور تک دیزلی کاربرد در صنایع و کارگاه های مختلف به منظور فعالیت دستگاه هایی نظیر موتور برق می باشد.

تجهیزات ساختمانی و راهسازی :

یکی از موارد استفاده بسیار ویژه موتور تک دیزلی کار در صنعت ساخت و ساز است. استفاده به عنوان تأمین کننده انرژی کاتر آسفالت بر، کاتر بتن بر، بتونیر، کمکپتور صفحه ای، ماله پروانه و همچنین تجهیزات مربوط به حمل و نقل و راهسازی از جمله مهمترین کاربرد موتور تک دیزلی به شمار می رود.